لعبور سيارة بزاويتين مختلفتين ، هل يتعين عليك مراعاة ثلاث زوايا مهمة للسيارة؟
يجب أن تكون عالقًا بالأرضية أو بالمصد الأمامي أو المصد الخلفي للسيارة عالقًا على الأرض على سطح مائل. شارك بتعليقاتك ومعلوماتك
زاوية الدخول أو زاوية النقل
ترتبط هذه الزاوية بمقدمة السيارة ، وهو أمر مهم عند دخول المنحدرات. بمعنى آخر ، عندما تريد الدخول في منحدر شديد الانحدار من سطح مستوٍ ، فمن الممكن أن يعلق المصد إلى هذا المستوى قبل أن تصل العجلة إلى السطح المنحدر. وهذا الوضع يسمى زاوية الدخول ، بمعنى آخر ، الزاوية بين الخط الافتراضي من الأسفل ، والإطار حتى أسفل المصد الأمامي والسطح المستوي للأرض يسمى زاوية الدخول أو الهجوم. كلما كانت الزاوية أكبر ، كلما كان المنحدر الذي يمكن للسيارة الدخول إليه أكثر حدة دون أن تعلق. هذه الزاوية مهمة جدًا لأولئك المهتمين جدًا بتسلق الصحراء.
زاوية الخروج أو زاوية الهروب
عندما تدخل السيارة منحدرًا من سطح مستوٍ ، فمن الممكن أن يصطدم الصدام الخلفي بالأرض. يرتبط هذا الموقف تمامًا بزاوية الخروج (زاوية الهروب) ، في الواقع ، زاوية الهروب الزاوية بين خط الامتداد الافتراضي وجدت من الإطار إلى أسفل الدرع الخلفي مع سطح الأرض الأفقي. كلما زادت الزاوية ، قل احتمال أن يمسك المصد الخلفي بالأرض أثناء خروجه من المنحدرات بزاوية حادة.
زاوية المنحدر أو زاوية الانكسار
زاويتا الدخول والخروج مهمتان للغاية ، لكن هناك زاوية ثالثة (زاوية المنحدر أو #fracture_angle) قد تكون أكثر فائدة من الزاويتين الأخريين ، وهذه الزاوية تقع بين خطين افتراضيين خلف الإطارات الأمامية وتحتها. تمتد للخلف وتتقاطع مع بعضها البعض إلى منتصف الدواسات.هذه الزاوية مهمة لأنها عامل في حساب المسافة بين الأرض والأرض.كلما كانت الزاوية أصغر ، زادت المسافة من الأرض إلى الأرض. سبب أهمية هذه الزاوية هو أن زاوية الهروب والهجوم تستخدم فقط للإنحدار ، لكن زاوية الفاصل على الطرق غير المستوية تمنع السيارة أيضًا من أن تعلق على الأرض.